Starter & Anlasser Eigenartige Geräusche kurz nach dem Starten

[-Danny-]

Automarke / Hersteller

VW

Modell

Golf 4 1,6 Fsi (Schaltgetriebe)

Erstzulassung (MM/JJJJ)

2003

Guten Morgen,

bei meinem Golf 4 kommt es kurz nach dem Starten des Motors zu komischen Geräuschen. Ich versuche es mal zu beschreiben.
Sobald ich den Anlasser betätige, startet der Motor wie gewohnt, allerdings kommt es dann für ca. 2 Sekunden zu einem Geräusch, welches sich nach einem "Nachlaufen" eines Zahnrades anhört. Als ob das Zahnrad im Zahnkranz irgendwie nach- oder noch mitrennt. Dieses Geräusch verschwindet auch nach ca. 2 Sekunden wieder und ist nur direkt unmittelbar nach dem Starten zu hören. Der Anlasser wurde bereits von einem Kollegen getauscht und ist neu.

Jemand eine Idee was das sein könnte?

Guten Start in die Woche,
Daniel

 

[Derek Buegel]

Es könnten die Hydrostößel sein. die erst mal mit Öldruck beaufschlagt werden müssen, bis das Spiel stimmt.
Das wird aber als "Nageln" bezeichnet.

 

[freemen-1960]

Das vermute ich auch mal Hydrostößel, da der Anlasser schon getauscht worden ist und alles andere länger zu hören wäre.

 

[Osprey]

Mach mal eine Tonaufnahme mit deinem Handy dann kann man sagen was es sein kann.

dann für ca. 2 Sekunden

Es kann sein das der neue Anlasser auch nachläuft. Ist das ein Qualitätsteil oder ein Nachbau für 50.-?
Wenns die Hydrostößel defekt sind kleppert der Motor bis er Temperatur hat.

 

[czutok]

Wenns die Hydrostößel defekt sind kleppert der Motor bis er Temperatur hat.

Nich so ganz korekt
Die Hydrostöße klackern bis sie wider voll mit Öl gelaufen sind, hat mit Temperatur des Motors nichts zu tun

Ich tippe mal das der Anlasser etwas nachläuft


Gesendet von meinem Power mit Tapatalk

 

[viper42x]

Vielleicht kannst du ja mal ein Video davon machen und das hier verlinken. Daraus wird man vielleicht schlauer. Von Starter auf Hydrostößel zu kommen hört sich im ersten Moment doch etwas weit hergeholt an. Sind ja noch stark unterschiedliche Geräusche.

 

[Osprey]

hat mit Temperatur des Motors nichts zu tun

Wenn der Motor kalt ist, ist auch das Öl dickflüssiger und die Hydrostoßel wenn die Schadhaft sind werden nicht befüllt durch das dicke Öl. Sobald das Öl heiß wird und dünnflüssiger werden die „undichten“ Hydrostößel wieder voll.

 

[bubbl]

Wenn man in der Richtung jeden Sonntag vox schaut helfen die doctoren

 

[letscho]

Hydrostößel klingen nicht wie ein Zahnrad....das ist schon mal fakt.Und wenn ein Stößel eine Macke haben sollte dann ist das Geräusch länger zu hören.

 

[-Danny-]

Kurze Rückmeldung:
Mein Kollege hatte sich gestern an die Arbeit gemacht und nochmals alles ausgebaut. Und hatte dann festgestellt, dass das sogenannte "Ritzel" welches angeblich am Zahnkranz / Schwungscheibe sitzt, komplett abgenutzt bzw. sogar auch teilweise ein Zahn komplett aufgeschliffen war. Dieses Ritzel wurde getauscht und jetzt funktioniert alles super.

Danke

 

[Osprey]

Danke für die Rückmeldung. Glaube dein „Kollege“ sagt dir nicht die ganze Wahrheit. Das Ritzel am Anlasser lässt sich nicht wechseln sondern nur komplett mit neuen Anlasser und um den Zahnkranz zu tauschen muss das Getriebe ausgebaut werden.

 

[blade900]

ich denke auch das es der Anlasser ist der läuft nach , kommt oft bei neu eingebauten Anlassern vor das dicke Kabel von der Batterie an den richtigen pol am anlasser klemmen dann geht es wieder wie gewohnt

 

[xx10]

Ich denke, dass es laut der Beschreibung vom Anlasser kommt. Schon mal die Klemme 50 gemessen? Evtl. Klebt hier der Kontakt, sodass der neue Anlasser auch ein wenig nachläuft.

 

[Dunkler Saftanwender]

Was hat n Kiste für n Getriebe? Bei dem Motor, das 02A? Wie heissts dort umgelabelt?
Fürs VR6 02a hab ich zu meiner Hochzeit rein und raus 2 Std gebraucht. Das kann mann schon schnell machen. Er wird halt den Starterkranz meinen.
Der ist beim 02a mit EMS nur mit der Druckplatte befestigt und über die 3 Dorne geführt.

 

[wiscal]

Da der Fragesteller bereits in Beitrag 10 eine Erklärung abgegeben hat und zudem nunmal wieder alles funktioniert, muss man hier nicht zwangsläufig weiterdiskutieren. Von daher...

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