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Support [VW/SKODA] Harman MIB2 G11 -> MIB2.5 G13 SD conversion solution - custom AIO FW update

Die Frage ist die ob die AIO g11 zu g13 dein Gerät nicht in einen Ziegelstein verwandelt)
Kann gut gehen kann scheisse gehen.
50/50
 
Zuletzt bearbeitet:
Es gibt immer Leute die das reparieren, klar kostet Geld aber das meiste ist zu richten
 
Es gibt immer Leute die das reparieren, klar kostet Geld aber das meiste ist zu richten
Kostet nichts , weil du nichts bekommst.Du wirst überall nur ausgenutzt.Merk dir das. Diejenigen die mich kennen und wissen was ich meine geben mir Recht.
Zu diesen Ziegelsteinen, bekomme diese Woche per Kurierdienst eine, der hatte auch die g11 g13 genutzt, die kiste geht nichtmal mehr an!Probemlos heist bei mir 100/100 ok, und nicht 50/100 ok. und die AIO macht sachen welche gar nicht gemacht werden muss... Zur US G24 Porsche AIO, gut dass der Müll gelöscht wurde.Konnte beide Geräte retten.Diese laufen wieder einwandfrei.Und der Besitzer war am Ende.
 
Meist liegst es aber an den Personen die sich nicht sauber in das Thema einlesen und dann einen Briefbeschwerer daraus generieren, klar Risiken sind immer vorhanden, diese hast du aber auch bei einem Update... Ich denke es macht hier nicht viel Sinn den ganzen Thread mit Negativstimmung zu füllen, jeder kennt das Risiko der dies versucht.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Hallo.
Ich muss SW auf eine niedrigere Version von G13 auf G11 flashen. Wie mache ich das, geht das über Putty als Notfall-Update oder muss es über die SD-Karte mit der geänderten SW erfolgen?

Edit:
Ich habe es mit Putty versucht und es ist ein Fehler aufgetreten

Edit2: Ich habe die SW erfolgreich über Putty repariert
 

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Zuletzt bearbeitet:
Hey guys, im trying to upgrade my screen too in my passat. Currently have the MHI2_ER_VWG11_S2125_1 .
Read alot about this, so i should go with the newest firmware first MHI2_ER_VWG11_K3342_1427 and after its done i should use tge G13 AIO (MHI2_ER_VWG13_K4525_1_AIO_MU1367_20230318) after followin the mibwiki instructions on the g11 to g13 conversion?

Edit:
I am just worried about the g13 AIO because it seems everyone on telegram are suggesting to avoid it, but maybe its the end user that doesnt do their homework before attempting this conversion?

Edit:
Can anyone guide me, sorry for english - im still learning german.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Hallo,

kurze Frage man ließt hierzu immer widersprüchliches teilweise natürlich auch von Leuten die nicht wissen, dass es M.i.b. etc. gibt.

MHI2_ER_SKG13_P4526 MU1440_1 mit AIO Firmware (M.i.B.) geht das freischalten von Online Dienste oder stimmt die Sache, dass die FIN im VAG Server freigeschalten sein muss und es somit auch keine Freischaltung mittels MIB gibt?

Also für die Nachwelt.
Ich gehe stark davon aus, dass das Fahrzeug und dahingehend die VIN ab Werk Skoda Connect (oder die entsprechenden Dienste VW, Seat) haben musste, damit man es später mit welcher Firmware und welchen Erweiterungen auch immer verwenden kann.

Die grundsätzliche Sichtbarkeit im Navi wird nicht über FEC/Swap Cides freigeschalten, sondern man kann es relativ einfach im Navi Steuergerät (5F) in den Anpassungen freischalten (Google Stichwort MQB Codierungen von Martin Fuchs glaube ich). Anschließend bräuchte man natürlich auch die WLAN Funktionalität um sich z.B. mit einem Wlan Router oder Smartphone Hotspot verbinde
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Alte Train-Version:
MHI2_ER_SKG11_P2104 MU: 0318 (alle FEC´s ungültig)

wurde auf
MHI2_ER_SKG11_K3343 MU: 1433
geupdatet

System wurde mit MIB gepatcht.
Unterstütze Codes ist leer
Installierte Codes steht drin: 00030000 Gültig und 00060400 Gültig
Es funktioniert kein Bluetooth, Navi usw.
Was habe ich falsch gemacht
Wäre für jede Hilfe dankbar
 

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