Support [Audi] MMI MIB2 (MHI2) KI Ausfall nach FW update AU57x - KI 4G8920934

Ich habe mal eine Frage.
Vorab erstmal die kleine Geschichte warum ich frage.
Ich habe bei meinem Audi A6 C7 Facelift die nachtsichtkamera nachgerüstet leider ist mein Tacho nicht fähig das Bild darzustellen deswegen muss ich nun einen neuen einbauen der es kann. Der neue gebrauchte Tacho stammt aus dem Baujahr 2016 und hat die teile nummer 4G892934J HW 11 SW 104 (den könnte ich günstig kaufen) mein Auto ist aus 7/2016 modelljahr 2017 mit original verbauten Tacho 4G8920935A HW 14 SW 225 und ich habe damals schon das Update K3663 gemacht.
Nun die Frage
Gibt es Erkenntnisse ob ich auch von dem Ausfall betroffen bin wenn ich den Tacho tausche?
Ein flash auf SW 225 soll ja möglich sein würde das was bringen?
Wo bekommt ihr die TPI weg?
Wenn ich den neuen Tacho dann hochfläche welche flash Datei wäre es habe mir die aktuellen Daten hier aus dem Forum schon runtergeladen.

hat noch jemand die files für ki update ??

Hallo,

ich habe auch mal eine Frage.
Das MIB2 meines A6 4G aus Modelljahr 2015 läuft aktuell mit Version MHI2_ER_AU57x_S2519_1 mit Bose-System.
Da das MIB potentiell von dem KI-Ausfall betroffen sein könnte, möchte ich nicht auf die Version K3663 updaten.
Nun wäre es trotzdem schön, das Kartenmaterial aktualisieren zu können. Carplay und AA wird nicht benötigt.

M.I.B. Patches gibt es ja sowohl für die Version S2519 und K2589.
Unter der Version S2519 kann der Patch nicht mittels M.I.B. Tool installiert werden, da das GEM nur auf Version 4.0 läuft. Scheinbar wird diese FW-Version nicht vom M.I.B. Tool unterstützt. Gibt es eine alternative Möglichkeit den Patch zu installieren?
Wäre es nach Update auf die Version K2589 möglich das M.I.B. Tool zu nutzen oder bleibt das GEM dabei ebenfalls auf Version 4.0?

27.05.25 - erster Ausfall meiner KI, nach FW Update am 22.05.25
vorher MHI2_ER_AU57x_S2570
aktuell MHI2_ER_AU57x_K3663_1

Zum Fahrzeug: A6 4G mit EZ 03/2016

Ich jab die 3663 seit 2020 drauf, bisher keine Probleme. Ich hatte damals die Karten und Android Auto per Hand mit dem Rj45 Usb Adapter freigeschaltet...

@Aerion01 In dem A6-Thread wurdest Du ja gewarnt.

Das KI-Problem tritt in jedem Fall immer bis MJ2016 auf, wenn man vom 2xxx-Train auf 3663_1, also mit der AIO, geht.
Es soll nicht oder verhältnismäßig seltener auftreten, wenn man sauber durch updated. Also 2xxx > P3634 > K3663 (NICHT AIO!!).

Warum verbannt man diese Missgeburt der AIO denn dann nicht vom Board?

hat da wieder jemand was reingemurkst?

jazi4641 schrieb:

Das KI-Problem tritt in jedem Fall immer bis MJ2016 auf, wenn man vom 2xxx-Train auf 3663_1, also mit der AIO, geht.

Zum Vergrößern anklicken....

Nope. Habe MJ2016 (EZ 04/2016), AIO drauf seit 1,5 Jahren und keinen einzigen Ausfall gehabt. Meine Vermutung ist das ich im Gegensatz zu den Meisten hier einen 2.0 TFSI fahre und somit ein anderes KI habe (Drehzahlmesser). Kann man so pauschal also nicht sagen.

Also mein 2015er Fl hab ich auf die normale 3663 Fw aktualisiert und die freischaltung via putty gemacht, kein Ki Ausfall seid 2019 oder 20.

Warum man immer noch die AIO drauf macht ist mir ein Rätsel, Probleme damit gibt's ja wohl genug.

Das Problem ist hier definitiv nicht die AIO, sondern einfach die Kombination aus Rechner und KI

Aber die AIO gepimpten hanen das doch öfter... Und wenns der Rechner wäre müssten es alle haben. Ist aber nicht so.

Es ist eben nicht jede Kombination aus Tacho und Rechner. Das Problem ist da einfach das die alten KI mit gewissen Hardwareständen nicht mit der "Masse" an Informationen umgehen kann die von den 3xxx Versionen ausgehen.
Das Problem hast du auch mit der 3663 ohne AIO, oder auch mit der 3634.
Das ist der Grund warum die Updates offiziell nicht von Audi kommen und ASI erst ab MJ2017 verfügbar ist

Das macht dann Sinn. Wasn ASI?

@snoopy555 ASI = Audi Smartphone Interface

Hallo Gemeinde, ich würde gerne eure Hilfe in Anspruch nehmen.
Nachdem ich hier hunderte von Posts gelesen und mich eine wenig in die Materie eingearbeitet habe, hatte ich es gewagt und habe den ersten Sprung auf eine höhere MMI Firmware vorgenommen (NICHT über die AIO).

Ausgangssituation:
A6 AVANT ALLROAD 4G FL MJ2016 (MHI2_ER_AU57x_S2519)

Aktueller Stand (bisher ohne Probleme):
MHI2_ER_AU57x_K2589_MU1429 inkl. passendem Patch und aktuellstes Kartenmaterial
(Fehlerspeicher ist sauber und alles läuft soweit)

Soweit so gut. Nun interessiert mich aber doch ASI und ich möchte den nächsten Sprung wagen um Apple Carplay zur Verfügung zu haben und das Bose-Update zu installieren.
Somit möchte ich "erstmal" auf die MHI2_ER_AU57x_P3634_MU0910 INKL. BOSE (Frage für die passende ODIS-E Parameterdatei steht schon im anderen Kanal drinnen ;-)) migrieren in der Hoffnung, dass mich die KI Thematik nicht zu einem Rückzug zwingt.

Mein A6 AVANT ALLROAD hat KI Audi-C7-High
Teilenummer 4G9 920 951 C
HW-Version H11
SW-Version 0106
KSS/GSS-Version 06.06/06.06

Fragen:
1) @olaf bist du mittlerweile auf die 3663 gegangen und wenn ja, hast du KI Ausfälle oder andere Probleme gehabt?

2) @emart du hast es ja bereits gewagt auf die 3663 zu gehen und hast gemeldet, dass du (Stand 09/2022) keine Probleme hattest. Ist das so geblieben?

3) @nirvananils du scheinst ja eine "saubere" Vorgehensweise zu kennen um den KI-Fehler auszuschließen. Ich habe Verständnis dafür, wenn du es aus deinen angesprochenen Gründen nicht veröffentlichen möchtest. Kannst du mir ev. über eine PN einen TIP geben was zu beachten ist, wenn ich den Train 2519-2589-3634-3663 manuell abfahre (ohne AIO zu nutzen) damit der KI-Fehler NICHT auftritt? Oder kennst du eventuell sogar wirklich eine Lösung (du hast es hier mehrfach gepostet, dass es gehen soll) wie man unter 2589 Carplay zum laufen bekommt? Im FEC Speicher sehe ich ja schon unter der 2589 beide FEC's für ASI als legal eingetragen (warum auch immer diese ansonsten im Patch vorhanden sein sollten).

Und noch eine sehr wichtige Frage für mich!!
4) Frage an alle. Wie handhabt ihr das, wenn ihr z.B. zur Inspektion zum offiziellen Freundlichen in die Werkstatt fahrt? Nehmt ihr den Patch-Stand zurück (z.B. über M.I.B. Restore), damit z.B. der FEC für "lebenslanges Karten-Updates" nicht sichtbar ist? Oder macht Audi da keine Probleme wenn die es merken?

Danke euch!