GMs selbstfahrende Technologieeinheit Cruise wird kommerzielle Robotaxi-Dienste in Austin, Texas und Phoenix – zwei Hot Spots für die Entwicklung autonomer Fahrzeuge – „in den nächsten 90 Tagen und vor Ende 2022“ einführen, sagte Kyle Vogt, CEO und Mitbegründer von Cruise Montag,
Die Dienste werden zunächst in kleinem Umfang angeboten, aber von Anfang an werden die Robotaxi-Dienste fahrerlos sein, ein Begriff, der bedeutet, dass kein menschlicher Sicherheitsoperator hinter dem Steuer sitzen wird, sagte Vogt während einer Rede auf der Communacopia and Technology Conference von Goldman Sachs. Der Betrieb wird nächstes Jahr skaliert, fügte er hinzu. Die ersten Fahrten können kostenlos sein, mit der Absicht, kurz danach mit der Abrechnung des Dienstes zu beginnen.
„In Phoenix bauen wir unsere Partnerschaft mit Walmart aus, einem Investor und Partner von Cruise“, sagte Vogt und bezog sich dabei auf das Pilotprojekt von Cruise mit dem Einzelhandelsgiganten in Arizona. „Und vor ein paar Wochen, eigentlich vor ein paar Tagen, haben wir alle Genehmigungen erhalten, die für den gewerblichen Fahr- und Lieferbetrieb in Phoenix erforderlich sind. Das Geschäft kommt also richtig in Gang.“
Während Cruise die Straßen von Phoenix bereits kartiert und befahren hat, kommt das Unternehmen ohne Erfahrung in der Stadt nach Austin. Cruise hat keine Infrastruktur oder Operationen in Austin und hat die Stadt nicht kartiert, sagte Vogt.
Cruise setzt darauf, dass seine Arbeit in San Francisco, wo es einen Robotaxi-Service hat, der in bestimmten Gegenden der Stadt zwischen 22:00 und 5:30 Uhr verkehrt, es ihm ermöglichen wird, schneller in neue Städte zu expandieren.
Die Entscheidung von Cruise, dieses Jahr in Phoenix und Austin zu starten, verschiebt den Zeitplan des Unternehmens für die geografische Skalierung um sechs Monate, sagte Vogt, der feststellte, dass es nur drei Wochen dauerte, bis Cruise alle erforderlichen Genehmigungen für seine nächsten Städte erhalten hatte. Im Gegensatz dazu brauchte das Unternehmen 33 Monate, um alle erforderlichen Genehmigungen für den kommerziellen Betrieb in Kalifornien zu erhalten, wo Cruise seit Juni einen kommerziellen Robotaxi-Service in San Francisco betreibt.
„Ich denke, wir haben auf diesem Weg viel Glaubwürdigkeit und Vertrauen aufgebaut“, sagte Vogt.
Es bringt Cruise auch in zwei Städte, die bereits eine AV-Präsenz haben. Waymo ist seit Jahren in den Vororten von Phoenix tätig und hat kürzlich in die Innenstadt expandiert. Argo AI, das vom GM-Konkurrenten Ford und der VW-Gruppe unterstützt wird, testet aktiv und hat Pilotprojekte mit kommerziellen Partnern in Austin im Gange.
Cruise hat behauptet, dass es schnell und aggressiv im ganzen Land skalieren wird, ein Gefühl, das Vogt am Montag wiederholte. Die Führungskraft sagte auch, dass Cruise und GM damit beginnen würden, die Produktion von Cruises speziell angefertigtem AV, dem Origin, hochzufahren, um neue Märkte zu beliefern.
„Suchen bei 2023, next Jahr, Dinge erhalten Ja wirklich interessant an das Wachstum Seite“, sagte Vogt. „Es gibt wird sein Tausende von AVs rollen aus von das Allgemein Motoren Pflanze, einschließlich das Erste Ursprünge. Wnaja sein verwenden diese zu hell hoch viele mehr Märkte und zu Anfang zu generieren sinnvoll Einnahmen in diese Märkte.“
Bis 2025 erwartet Cruise laut Vogt einen Jahresumsatz von 1 Milliarde US-Dollar. Das Unternehmen schloss das zweite Quartal 2022 mit 25 Millionen US-Dollar ab, nachdem es seinen kommerziellen Dienst in San Francisco eingeführt hatte. Die Ausgaben des Unternehmens stiegen um 550 Millionen US-Dollar gegenüber 332 Millionen US-Dollar im gleichen Quartal des Vorjahres, und die Betriebskosten verdoppelten sich fast auf 605 Millionen US-Dollar.
Es wird erwartet, dass die erhöhten Ausgaben anhalten, wenn das Unternehmen Fahrzeuge baut und in neue Märkte expandiert, aber Vogt sagte, Cruise habe eine Strategie, um die Kosten bei seinem Wachstum niedrig zu halten. Beispielsweise hat das Unternehmen Roboter zum Laden und Reinigen seiner AVs gebaut, und Cruise hat kundenspezifische Chips gebaut, die den Stromverbrauch und die Systemkosten senken können.
Während Vogt immer wieder sagte, dass die Technologie des Unternehmens für das Wachstum in neue Märkte geeignet ist – sogar Märkte, die Cruise noch nicht erfasst hat – meldete Cruise kürzlich einen Software-Rückruf und ein Update in 80 seiner Robotaxis nach einem kleinen Absturz im Juni, in dem das Unternehmen stürzte zwei Fahrer wurden verletzt.
Vogt legte nicht nur die Pläne von Cruise dar, seinen Robotaxi-Service zu skalieren, sondern nickte auch der Möglichkeit zu, bis 2025 autonome Fahrzeuge für Verbraucher zu produzieren. Er deutete auch an, dass die Cruise-Technologie auf „einige aufregende neue Arten“ erscheinen würde.
Quelle: newstextarea.com
