Support Supportthread PoiBase Blitzer iGO8/Primo/NextGen [Aktuell]

Sunnyside Navi schrieb:

Aufgeschlüsselt nach Ländern, Österreich, Deutschland und der Schweiz.
2025.01.08.

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Ja, das ist ein geeignetes Diskussionsthema,
Im Allgemeinen habe ich als Ergebnis die Daten nach Ländern verglichen, die von einem Kollegen veröffentlicht wurden

Sunnyside Navi


Vergleichsdaten in der obigen Nachricht, dann würde ich nach Ihrem Ermessen, wenn ich ein Moderator dieses Formulars wäre, den Zugriff auf diese Dateien einschränken, hier ist meine Expertenmeinung.

Der Anhang enthält, was nicht in den SN-Dateien enthalten war.

Beim letzten update gab es eine SpeedcamUpdates.spb
nur die scheint bei mir zu gehen

Edit Mod:
Aus dem Angebotsthread: POIbase Blitzer iGO8/Primo/NextGen
nach hier verschoben

POI base ist für iGO-Benutzer exportierbar.

Aber, ob die Datenbank Radarinformationen sammelt, um diese Daten im iGO-Navigationsprogramm anzuwenden. Wenn ich zum Beispiel *spc-Dateien von Premium-Marken wie HERE oder TomTom analysiert habe, habe ich keinen Zweifel daran, dass dies speziell für iGO gemacht wurde. Und so sammelt POI base Informationen über eine mobile Anwendung, und diese Anwendung hat andere Parameter, die von iGO unterschieden werden. Was ist falsch? 1. Es gibt keine Radargeräte, die das Ende des Mittelstreckenabschnitts anzeigen. Sie wissen nicht, wie sie das Grundstück beenden sollen. Die SCDB-Datenbank hat auch keine solchen Daten, außerdem verwirrt ein 360-Grad-Kreisalarm die Fahrer nur und sie müssen selbst entscheiden, ob sie die Strecke mit mittlerer Geschwindigkeit verlassen haben oder sich darin befinden. Eine ähnliche Situation hat die POI-Basis. 2. Die POI-Basis weiß nicht, dass Länder in Meilen für iGO die neuen Programme bereits in Kilometern laufen und das Programm selbst die Geschwindigkeit von Kilometern in Meilen umwandelt. Nur für ältere iGO-Programme angeboten. 3. Radardaten, Koordinaten, Typ, Geschwindigkeit, Richtung und Azimut. Der Azimut ist weit von den Einstellungen des iGO-Programms entfernt. Alle iGO-Programme alarmieren Radar, wenn der Azimut nicht mehr als 20 Grad von der Straße abweicht. Sie können die maximale Abweichung von der Straße erhöhen, indem Sie in sys schreiben:

[warning]
Speedcam_max_angle=30

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Aber nicht alle iGO-Programme haben Zugriff auf die Bearbeitung.
Und die Tatsache, dass diese Zahl nach der Analyse der Daten von 30 auf 40 gestiegen ist, bestätigt die Tatsache, dass die Datenbank zunächst nicht für iGO-Benutzer bearbeitet wird. Ein Beispiel aus der Speedcam-Zeichenfolge.txt:

-8.183166,43.167393,1,80,1,228

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191 grad Straße und 37 Grad Azimutabweichung
Edit:
Und ein weiteres sehr wichtiges Thema ist der Export von mobilen Radargeräten. Wie wir aus dem Screenshot sehen können, gibt es 5 Möglichkeiten, mobile Radar zu exportieren. 12 Monate, dies sind Daten für 1 Jahr, was die Benutzer innerhalb eines Jahres bestätigt haben, gefolgt von 2,3,5 Jahren. Und die fünfte Option, alle mobilen Radargeräte in der POI-Basis, für den gesamten Zeitraum, in dem Informationen gesammelt werden.
Mobile Radar am Ende des Jahres sind dies zuverlässigere Informationen, solche Daten können mithilfe von Publikationen von @angola_prison, Oder Publikationen in seinem Namen.

Zum Beispiel sind in Deutschland für 12 Monate etwa 9000 mobile Radar-Daten verfügbar, während im gesamten Zeitraum maximal 44600 mobile Radar-Daten verfügbar sind. 44600 das sehe ich in der letzten Veröffentlichung vom 1. April 2026

Mein IGo next gen braucht.die .TXT und erzeugt die .Spud selber.
Umgekehrt habe ich das bislang nicht hinbekommen,

. Spud eingeben und leider keine.TXT erzeugt. Die .Spud alleine : leider keine Blitzer

Man kann aus Kartoffeln einen Reibekuchen machen, aber umgekehrt klappt das nicht so gut.
Im Post#3 steht z.b. was worin umgewandelt wird.
Aber ist sowieso sinnlos.......