Das reine auslesen ist überschaubar, aber du machst ja in der Regel noch mehr.
Zündung Ein, powert er erstmal 30A.. Geht dann irgendwann runter auf 16 A bei ausgeschalter Lüftung und radio. Mehr als 40 steuergerät sind dann on, ok wenn du schnell bist schaffst du es mit eben schnell fehler auslesen und wieder aus.Da die Batterie eh nie richtig voll ist (dank tollem Laddmanagment) ist es manchmal kritisch.
Siehst ja im Programm die aktuelle Batterie-spannung. Fängt dann auch am zu meckern wenn die Spannung unter 12 volt fällt.
Bei Schrott VW Fahrzeuge verhält sich das anders, für den Golf meiner Frau brauche ich auch kein Ladegerät...
Ladegeräte mit hohem ladestrom und wenns dann auch noch eine AGM Funktion haben soll, kosten im 3stelligen... Gern ma über 500 wenn es ein Profi Gerät seien soll.