Eine SpaceX Falcon 9 Rakete hat am 3. November mit Hot Bird 13G, den zweiten der beiden neuen Fernsehsatelliten des französischen Satellitenbetreiber Eutelsat erfolgreich ins All gebracht.
Die Falcon 9 hob um 6.22 Uhr Mitteleuropäischer Zeit, vom US-amerikanischen Weltraumbahnhof Cape Canaveral/Florida ab, wie der Pariser Satellitenbetreiber mitteilt.
Die Trennung des vollelektrischen Satelliten erfolgte nach einem 35-minütigen Flug, und die Initialisierung des Raumfahrzeugsystems wurde über einen Zeitraum von drei Stunden erfolgreich abgeschlossen.
Eutelsat Hot Bird 13G ist der zweite von zwei neuen Satelliten des Herstellers Airbus Defence and Space, die auf Eutelsats Flaggschiff-Nachbarschaftsposition 13° Ost platziert werden und drei ältere Satelliten Hot Bird 9, 10 und 13 ersetzen. Der neue Orbiter basiert auch auf der Telekommunikationssatellitenplattform Eurostar Neo, die im Rahmen eines ESA-Partnerschaftsprojekts mit Airbus entwickelt wurde, um Innovation und Wettbewerbsfähigkeit in der europäischen Raumfahrtindustrie zu fördern. Die beiden neuen Satelliten haben eine Leistung von jeweils 22 kW und eine Startmasse von 4,5 Tonnen. Sie sind bestückt mit jeweils 80 Ku-Band Transpondern.
Sobald der Satellit Eutelsat Hot Bird 13G in die Umlaufbahn gebracht und positioniert ist, wird er zusammen mit seinem am 15. Oktober gestarteten Zwilling Eutelsat Hot Bird 13F die Übertragung von mehr als tausend Fernsehkanälen in Haushalte in ganz Europa, Nordafrika und dem Nahen Osten verstärken und verbessern. Darüber hinaus bieten die beiden Satelliten fortschrittliche Funktionen in Bezug auf Uplink-Signalschutz und Ausfallsicherheit.
Über 1000 TV-Sender, darunter 650 unverschlüsselt
Die Hot Bird-Familie ist auf Eutelsats Flaggschiff –Orbitalposition 13° Ost stationiert und versorgt laut eigenen Angaben mehr als 135 Millionen TV-Haushalte in Europa, Nordafrika und dem Nahen Osten mit über 1000 TV-Sendern, darunter über 400 HD-Sendern, darunter weit über 650 Free-To-Air-Sender, die ohne monatliche Abogebühren empfangen werden können sowie knapp 300 Hörfunksender.
Nutzlast EGNOS GEO-4 an Bord
Im Februar 2021 wurde Eutelsat erneut von der Agentur der Europäischen Union für das Weltraumprogramm (EUSPA) damit beauftragt, die Nutzlast EGNOS GEO-4 zu hosten, die sich an Bord von Eutelsat Hot Bird 13G befindet. Eutelsat betreibt die Nutzlast EGNOS GEO-3 bereits auf seinem Satelliten Eutelsat 5 West B (INFOSAT berichtete).
EGNOS ist der European Geostationary Navigation Overlay Service, der als Erweiterungsdienst für globale Positionsbestimmungssysteme fungiert, um die Zuverlässigkeit von Positionsbestimmungsinformationen zu verbessern. Dies wird durch eine entscheidende Integritätsmeldung sichergestellt, die in der Luftfahrt unerlässlich ist, wo das globale Navigationssatellitensystem (GNSS) allein nicht die strengen Betriebsanforderungen der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) erfüllt. Dies ist besonders wichtig während kritischer Flugzeugflugphasen wie dem Endanflug. Andere Transportmittel, einschließlich See- und Schienenverkehr, profitieren von diesem EGNOS Safety of Life-Service. EGNOS erhöht auch die Positionsgenauigkeit für andere Anwendungen wie Präzisionslandwirtschaft, Geomatik, Landmanagement und Schifffahrt.
Quelle: infosat
Die Falcon 9 hob um 6.22 Uhr Mitteleuropäischer Zeit, vom US-amerikanischen Weltraumbahnhof Cape Canaveral/Florida ab, wie der Pariser Satellitenbetreiber mitteilt.
Die Trennung des vollelektrischen Satelliten erfolgte nach einem 35-minütigen Flug, und die Initialisierung des Raumfahrzeugsystems wurde über einen Zeitraum von drei Stunden erfolgreich abgeschlossen.
Eutelsat Hot Bird 13G ist der zweite von zwei neuen Satelliten des Herstellers Airbus Defence and Space, die auf Eutelsats Flaggschiff-Nachbarschaftsposition 13° Ost platziert werden und drei ältere Satelliten Hot Bird 9, 10 und 13 ersetzen. Der neue Orbiter basiert auch auf der Telekommunikationssatellitenplattform Eurostar Neo, die im Rahmen eines ESA-Partnerschaftsprojekts mit Airbus entwickelt wurde, um Innovation und Wettbewerbsfähigkeit in der europäischen Raumfahrtindustrie zu fördern. Die beiden neuen Satelliten haben eine Leistung von jeweils 22 kW und eine Startmasse von 4,5 Tonnen. Sie sind bestückt mit jeweils 80 Ku-Band Transpondern.
Sobald der Satellit Eutelsat Hot Bird 13G in die Umlaufbahn gebracht und positioniert ist, wird er zusammen mit seinem am 15. Oktober gestarteten Zwilling Eutelsat Hot Bird 13F die Übertragung von mehr als tausend Fernsehkanälen in Haushalte in ganz Europa, Nordafrika und dem Nahen Osten verstärken und verbessern. Darüber hinaus bieten die beiden Satelliten fortschrittliche Funktionen in Bezug auf Uplink-Signalschutz und Ausfallsicherheit.
Über 1000 TV-Sender, darunter 650 unverschlüsselt
Die Hot Bird-Familie ist auf Eutelsats Flaggschiff –Orbitalposition 13° Ost stationiert und versorgt laut eigenen Angaben mehr als 135 Millionen TV-Haushalte in Europa, Nordafrika und dem Nahen Osten mit über 1000 TV-Sendern, darunter über 400 HD-Sendern, darunter weit über 650 Free-To-Air-Sender, die ohne monatliche Abogebühren empfangen werden können sowie knapp 300 Hörfunksender.
Nutzlast EGNOS GEO-4 an Bord
Im Februar 2021 wurde Eutelsat erneut von der Agentur der Europäischen Union für das Weltraumprogramm (EUSPA) damit beauftragt, die Nutzlast EGNOS GEO-4 zu hosten, die sich an Bord von Eutelsat Hot Bird 13G befindet. Eutelsat betreibt die Nutzlast EGNOS GEO-3 bereits auf seinem Satelliten Eutelsat 5 West B (INFOSAT berichtete).
EGNOS ist der European Geostationary Navigation Overlay Service, der als Erweiterungsdienst für globale Positionsbestimmungssysteme fungiert, um die Zuverlässigkeit von Positionsbestimmungsinformationen zu verbessern. Dies wird durch eine entscheidende Integritätsmeldung sichergestellt, die in der Luftfahrt unerlässlich ist, wo das globale Navigationssatellitensystem (GNSS) allein nicht die strengen Betriebsanforderungen der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) erfüllt. Dies ist besonders wichtig während kritischer Flugzeugflugphasen wie dem Endanflug. Andere Transportmittel, einschließlich See- und Schienenverkehr, profitieren von diesem EGNOS Safety of Life-Service. EGNOS erhöht auch die Positionsgenauigkeit für andere Anwendungen wie Präzisionslandwirtschaft, Geomatik, Landmanagement und Schifffahrt.
Quelle: infosat
