Support ACTIA Part D4 Multiplexer - Fehlermeldung beim Auslesen

[Street_Cowboy]

Hallo,
ich habe einen ACTIA Part D4 Multiplexer den ich auch über die COM2 Schnittstelle mit SDConnect erreichen kann. Die Selbst-Diagnose mit dem
SDConnect Toolkit zeigt keine Fehler, hier hört man auch die Relais schalten. Wenn ich allerdings versuche mit Xentry/DAS meinen Smart 450 auszulesen
bekomme ich eine Fehlermeldung und es ist auch kein Relais-Schalten zu hören.
Das Kabel vom Multiplexer zum OBD2-Stecker habe ich geprüft es ist nicht die Ursache des Problems, sondern wenn Xentry/DAS versucht etwas aus dem
Smart zu lesen, muss vorher mindestens ein Relais geschaltet werden, was aber nicht passiert. Somit kommt auch keine Verbindung zum Fahrzeug zu Stande.
Es scheint hier ein Problem mit der Software zu sein, das dazu führt das im Multiplexer kein Weg zum Fahrzeug geschaltet wird.
In der Anlage habe ich die Testergebnisse, die installierten Software-Versionen, den Status von SDnetControl und die Fehlermeldung aus den DAS hochgeladen.
Ich hoffe es gibt hier jemanden der mir weiterhelfen kann, denn ich benötige das Diagnose-System dringend um meinen Smart zu reparieren.
Danke und Gruß
Street_Cowboy

 

[rind-vieh]

Das ist typisch für die billigen Kopien aus Fernost. Actia Part D4 gibt es nicht, der originale hieß "Part D3" und hatte die Teilenummer "6511100299"...

Habe mich da auch jahrelang mit rumgeärgert, die funktionieren erst und ein Jahr später fangen die an zu spinnen.

Letzte Zeile in der Eigendiagnose müsste so aussehen: "D2 State K-Lines (35) ... Total 0 (+), 35 (-)"

Bei einem von mir gingen alte Fahrzeuge mit dem runden 38 pin Stecker, aber alle OBD Fahrzeuge nicht. Musste dann einen Chip austauschen lassen, danach ging das wieder. War aber auch ein Fehler bei "Special CAN Test" in der Eigendiagnose hinterlegt.

Hast Du deinen schon mal aufgemacht? Gibt wie immer ganz schlechte Kopien und etwas bessere.

Hast Du das System mal an einem anderen MB Fahrzeug ausprobiert?

 

[Benz10]

Hallo,

Ich muss nochmal nachfragen, ob im vorigen Beitrag sich eventuell ein Fehler eingeschlichen hat :

Das ist typisch für die billigen Kopien aus Fernost. Actia Part D4 gibt es nicht, der originale hieß "Part D3" und hatte die Teilenummer "6511100299"...

Ist es korrekt, dass es das Part D4 nicht gibt ?
Ich habe solche gesehen , die bis auf die Seriennr. ( mit Strichcode) so sind wie auf dem Bild.
(Gleiche Teilenr usw)

Die Platine innen ist mit "ACTIA P10"beschriftet und das Layout ist anders als bei einem eindeutigen Cinaclone, auf dem nur eine grössere Anzahl grauer IC-Bausteine vorhanden ist. Hier keine weitere Beschriftung.

Die "ACTIA"-Platine besitz rote IC-Bausteine und eine Flachkabelverbindung zwischen beiden Platinen.
weis im Forum jemand genaueres.

Eine weitere Frage möchte ich hier anschliessen:

Für den Anschluss des C3 an den PC Dell 630 sind unterschiedliche Kabel bekannt.
Der Chinaclone hat eines mit dem Rundstecker für den C3 ( blaue Steckerplatte) und mehradriges Kabel zum COM1-Stecker. Wie dort die Belegung ist, ist nicht bekannt. Diese Schnittstelle nennt man doch auch RS232, oder ?

Der Mux C3 Part4 hat ebenfalls eine blaue 19.polige ( A- Y) Buchse, an die nun ein Kabel angeschlossen wird, welches eine Box enthält ( RS232 => RS485 ), in der sich eine Pmatine mit el.Bauteilen befindet. Der Stecket zum PC ist wieder der 9polige Flachstecker.

Müssen die Kabel zwingend mit dem jeweiligen Mux C3 ( Chinaclone mit Kabel ohne Box) verwendet werden , oder erkennt die Software, welches Kabel vetwendet witd und schrängt die Funktionen ein ?
Wenn die Software vom Cöone wäre, könnten dann Schäden am "ACTIA" entstehen, bzw gibt es ein Prüfprogram um dies zu testen.?

Die Kabel zum Fahrzeug vom Mux C3 "ACTIA" haben übrigens alle den roten Stecker. Ist das korrekt, dass damit die 24V -Version angezeigt wird.
Bisher hatte ich den Clone-Mux, der aber einen Defekt hatte. Sie dazu meine extra Beitrag

Ich hoffe, dass mir hierzu jemand etwas Klarheit bringen kann und freue mich schon auf die Antworten