Beim T5.2 (Bi)TDI gibt es ein Webasto Heizmodul unterhalb des Fahrzeugs montiert auf der Höhe des Fahrersitzes. Wenn kein Bedienfeld im Fahrerhausdachhimmel verbaut ist, handelt es sich nicht um eine werksseitig verbaute Standheizung. In diesem Fall operiert die Webasto als Zuheizer bei niedrigen Temperaturen (>=5°C) und erwärmt den Kühlkreislauf. Mit einem kleinen Leitungssatz und einer Funkfernbedienung (T91) und/oder Multicontrol kann diese aber zu einer "Standheizung" (Warmwasserzusatzheizung, WWZH) aufgerüstet werden. Von dem Leitungsstrang (hier gibt es Unterschiedliche je nach Ausstattung Climatronik oder Climatik) muss nur eine Leitung (W-BUS) vom Innenraum unter dem Fahrersitz zur Webasto geführt und eingepinnt werden. Ohne Wurstfinger schafft man das auch auf Auffahrrampen, da die Webasto nicht raus muss, nur der Stecker abgeklemmt und eine Leitung in den Stecker gepinnt werden. ABER: Die Warmwasserzusatzheizung erwärmt im original einen zunächst kleinen Kühlwasserkreislauf, dessen Wärme dann später über die Fahrerhauslüftung abgegeben wird und zieht den Strom aus der Starterbatterie. Die Nachrüstlösung erwärmt den kompletten Kühlkreislauf, da hier kein Ventil für die Schaffung eines temporären kleinen Kreislauf vorhanden ist. Die WWZH ist ideal im Winter für die direkte Enteisung der Windschutzscheibe und sofortige Betriebswärme der Heizung, aufgrund des Strombedarfs aus der Starterbatterie aber bei Kurzstrecken im Winter nicht empfehlenswert.
Daneben gibt es beim T5.2 noch serienmäßig eine echte Luftstandheizung (LSH) von Eberspächer (Airtronic). Auch hier befindet sich das Bedienfeld an der gleichen Stelle wie eine serienmäßige WWZH. LSH und WWZH werkseitig schließen sich somit aus. LSH und Zuheizer (wahlweise mit mit nachträglicher Aufrüstung zu WWZH) dagegen nicht. Die Eberspächer hängt dann an der Versorgungsbatterie unter dem Fahrersitz und heizt den Innenraum. Ansaugung ist auf der Beifahrerseite im Trittschalenbereich, Austritt an der unteren B-Säule. Die LSH heizt direkt die Luft und verteilt diese dann im Innenraum, daher eher geeignet für die Mitfahrer bzw. im Standbetrieb zum Übernachten. Die Airtronic LSHbefindet sich in etwa unterhalb des Beifahrersitzes.
Unterhalb der jeweiligen Sitzkonsolen befinden sich unterhalb des Kabinenteppichs die entsprechenden Durchgänge für die Kabelstränge.
Nur mal alles zusammengefasst als komplette Übersicht.