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sonstiges zu Motor/Antriebssystem 1.9 TDI (AFN) Mit Sporadischen Aussetzern

Registriert
12. Dezember 2019
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235
Automarke / Hersteller
VW
Modell
Vento | Golf 3
Halloechen, meine Lieben,

Vielleicht kann mir einer von euch weiterhelfen.
Glaskugeln sind ja seit Jahrzehnten ausverkauft, aber vielleicht kennt jemand die Symptomatik.

Folgendes Problem:
Meine '97 Vento hat seit etwa einem halben Jahr immer mal wieder sporadische Motoraussetzer. Diese dauern nur Kurz an ( 1 Sekunde oder Weniger), Danach laeuft er ohne Probleme weiter, als ob nichts gewesen ist. Für die Dauer dieser dieser Aussetzer Leuchtet die Kontrolllampe für die Vorgluehanlage auf. Der Fehlerspeicher registriert leider nix.

Leider lässt sich der Fehler nicht provozieren, das wär ja auch zu einfach.

Kurz war mal der Gedanke da, dass es am Tacho liegen könnte, weil der hier und da mal kurz verrückt spielt, aber da der ja "nur zur Zierde" ist ( kann man ja abklemmen und ohne fahren) hab ich die Idee wieder verworfen. Zündanlassschalter ist vor 1.5 Jahren ein neuer eingebaut worden ( OEM VW), da der alte kaputt war ( war ein Teil ohne i-welche Seriennummern, der hat den Kontakt nicht mehr geschlossen). Damals haben wir auch die undichten Leitungen zu den Einspritzdüsen neu gemacht. VEP hat vor 3 Monaten neue Dichtungen bekommen, nachdem das ( unbemerkte) Getropfe mir 'nen Kuehlmittelschlauch Ruiniert hat.
Ein Paar Daten zum Fahrzeug :

VW Vento
Baujahr 1997
Motor : 1.9 TDI MKB AFN
81kw / 110 PS
Laufleistung: ca. 171.000 km
Ölverbrauch ( weils vll. hilfreich sein könnte) : bis zum 15.000er Wechsel reichts aus, also sowas um die 1l auf 5000 km

Danke schon mal im Voraus an diejenigen, die helfen können oder wollen.
Wenn weitere Infos gebraucht werden, gerne bescheid sagen, ich liefere was ich kann.

(Sollte dazu schonmal was besprochen worden sein, bitte gerne hier den Link reinposten. Ich hab zwar weder hier noch auf google was gefunden, allerdings ist mein Gespür für Suchbegriffe und Stichworte bestenfalls auf dem Niveau eines 5-Jaehrigen.)
 
Der ist schon wie bereits gesagt neu, weil die Karre zeitweise nicht angesprungen ist und der neue Starter (nach vermutetem defektem Magnetschalter) damals auch nicht geholfen hatte. Seitdem keine Probleme mehr mitm Starten.

Hab aber auf der Suche nachm Einbauort vom 109er mittlerweile noch ein Englisches Forum mit Sammelthread darueber gefunden, indem Auch moegliche Fehlerbilder bei kaputten oder sich langsam verabschiedenden Relais aufgelistet sind. Da passt meiner 100% rein, von daher wirds mit groesster Wahrscheinlichkeit das sein. Werd mal ein neues kaufen, sind zum Glueck nicht teuer. Loeten mach ich nur, wenn nicht anders geht und das neue nicht hilft, weil das ne katastrophe ist mit meinen zittrigen pfoten. hab fuern Schalter Heckscheibenheizung ewig gebraucht, biss da die neue Lampe gehalten hat.
 
Die Relais verschleißen häufiger. Um eine Idee zu bekommen, ob das Dein Fehler ist, kannst Du die Relais mal öffnen und nachsehen, ob Du Schmauch- und Brandspuren findest. In der Regel sieht man im Gehäuse deutliche Ablagerungen und auf den Kontakten Brandspuren. Wenn es noch nicht so arg ist, kann man zunächst die Kontakte mit Bremsenreiniger oder Isopropanol reinigen. Bringt, wenn es das war, kurzfristig eine Besserung. Da die Relais jedoch kaum was kosten ist der Austausch sinnvoll.

LG Scorpio2002
 
Neies Relais ist Jetzt seit 2 Wochen drinnen, bishher keine Probleme. Werde das aber noch ein weilchen beobachten und nochmal ein Update dazu geben. Ist jezt kein graues, aber ich hab das genommen, was mir der Derendinger bestellt hat nach Teilenummer.

@slati 77 der Untersruckschlauch ist es garantiert nicht. Hab den mal aus versehen beim Wechsel vom Kraftstoff-filter abgedrückt, von daher weiß ich, wie sich das anfühlt. Da hat verhält er sich dann wie ein sauger, beschleunigt aber immer noch, wenn auch sehr träge.
Hier war die Leistung komplett weg, was nach ein paar weiteren Tests tatsächlich vergleichbar ist mit Motor aus während der Fahrt und dann anlaufen lassen ( was den Ruck erklären würde).
 
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